跑车流行趋势,跑车流行趋势分析

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跑车流行趋势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍跑车流行趋势的解答，让我们一起看看吧。为什么超跑特别容易自燃？为什么超跑特别容易...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跑车流行趋势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍跑车流行趋势的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么超跑特别容易自燃？
2. 为什么超跑特别容易自燃？

为什么超跑特别容易自燃？

1、跑车基本都***用发动机后置，后轮驱动。后置发动机就意味着其散热性能会受到一定影响。

2、跑车的发动机排量较大，发动机输出热量十分巨大，普通水箱散热难以满足其燃热需求。所以还需要一定风冷散热。

3、跑车两侧都设置有巨大进气道，1为了发动机进气、2给发动机降温。

4、如果在市区行驶，速度一般不快，风冷效果就起不到太大作用。如果长时间大油门，加***动机 工作热量就极易自燃了。-

我们看到的超跑自燃现象一般发生在空档加油，原地补油，急加速的情况下。

1.后置大排量发动机，由于其性能要求在设计初期就买下的导火索。大功耗，大热场转换都能加急起火。并且紧凑的机舱设计使得隔热放火力不从心。我了解的一个某超跑自燃现象就是由于排气与轮罩隔热不良导致。

2.散热不良，密集的机舱布局和狭小的车身设计。散热系统能力有限，无发满足极端工况下的散热需求。

3.排气行程短，我们会看到超跑排气有喷火的现象，这个是个着火源头。

4.维修不合格，一些维修过，发动机大修过的超跑。由于其维修工艺不达标，比如隔热处理，密封等原因。容易导致自燃。

5，备受关注，超跑自燃本就是一个热点话题，说以我们会感觉多。

本人做二手车评估检测，也经常会检测一些超跑。个人觉得。超级跑车更符合豪华玩具定位，并不能叫性能车。它不具备耐久性，稳定性。所以请爱惜。

1因为一般的跑车都有自燃的吸气发动机系统。可以说排量非常的大，一旦启动之后，温度也是很快就高上去。所以跑车一般都在尾部设置一些大的排气孔，能够更好的将这种内外保持平衡。如果，踩踏加油板的时候用力过大，也会发生喷火现象。很多时候因为这种原理，把自己的跑车车尾都给点燃，也是非常常见的现象。2有时候并不是因为温度过高，导致车辆尾部起火。其实是汽车的燃油蒸发系统排放设计的原因。导致如果汽车油箱加量太满的情况下，汽油也可能到流向碳罐电磁阀，如果发生这样的现象，将会影响燃油的蒸发排放系统的正常工作。使得汽油燃烧之后的蒸汽不能够正常的排出来。如果突然加速，也会导致汽车的燃油蒸汽和高温废气大面积的接触，导致燃烧。3近些年发生过跑车多次着火的现象，所以很多人虽然喜欢跑车，却也不敢轻易的尝试就怕不小心自己小命也给弄没了。并不是因为他们车的质量和性能不好，而是车内燃油系统废气排放设计的不合理所导致的。4之前很多人对跑车产生了误解，以为跑车排量大，固然容易发生起火的现象。但这并不是所有跑车的通病，只是因为有些跑车的设计问题，相信很多跑车公司看了之后也会及时的改正这一问题，减少这类事情的发生。

为什么超跑特别容易自燃？

1、跑车基本都***用发动机后置，后轮驱动。后置发动机就意味着其散热性能会受到一定影响。

2、跑车的发动机排量较大，发动机输出热量十分巨大，普通水箱散热难以满足其燃热需求。所以还需要一定风冷散热。

3、跑车两侧都设置有巨大进气道，1为了发动机进气、2给发动机降温。

4、如果在市区行驶，速度一般不快，风冷效果就起不到太大作用。如果长时间大油门，加***动机 工作热量就极易自燃了。-

大家在看新闻的时候，经常会看到一些新闻或者自媒体曝出的某款超跑又发生了自然，并且车主表示超跑是自己租赁的，正在为巨额的赔偿发愁等等，这类的新闻随着超跑数量的增加而呈一种递增的趋势，那么有些人就好奇了，为什么动辄数百万的超跑会这么容易自然，讲道理这种注重性能的车型应该在工艺上会比较优秀才对，为什么总是容易热火上身呢？下面我们就来简单分析一下。

1.超跑排量大引擎发热量高

一般来说，汽车的引擎排量越大的，相对发热量就会越高，而且很多超跑的驾驶员还会在原地轰油门，甚至是通过轰油门让排气喷出火焰出来，这样看起来是比较酷炫，但是从理性的角度来说的话，除了会额外烧掉多余的燃油并且有可能造成车子自燃以外，并没有太大的意思。

我就曾经看过一个视频，在迪拜的街头，一辆兰博基尼LP700在一个红绿灯起步的时候大脚轰油门，结果排气管的火焰一下子点着了后保险杠，一开始火焰比较小车主还没有发现，等后面的车追上去叫停前面那辆着火的车以后，火势已经发展到没有办法控制的地步了，最后烧成了一副骨架。

2.很多超跑都在低速驾驶的情况下高转行驶

一般的传统超跑的引擎动力和排量都是比较大的，因而在市区驾驶的情况下几乎没有用到太多的动力，但是引擎运转以后就需要散热，前面讲了排量越大的车在引擎运转的时候热量就越大，而现代的超跑即便是水冷结构的，也是需要气流经过水箱才可以把热量带走。

而如果超跑在低速的情况下，自然风的气流是没有办法让水冷的热量散发掉的，所以水箱后的散热风扇就会转动散热。但是即便是这样散热的效率也是有限的，如果还高转行驶或者原地轰油门的话，就会导致温度过高，当超过灵界点的时候，就可能引燃车上的一些东西，进而把整辆车都烧掉。

3.车身属于易燃材质

一些顶级超跑为了能够做到车身的轻量化，会在车身上大面积的使用非金属的材质，以此来减轻车辆的自重，一般比较青睐使用的是碳纤维的材质，有些超跑是车身部分使用碳纤维，有些则整个车身包括车架甚至是轮毂都是碳纤维，在这样的车身结构上，相对比起喷了油漆的金属车身来说，更加容易烧起来。

碳纤维材质的强度是钢铁的数倍，而重量却只有钢铁的三分之一，所以想要兼顾轻量化和车身刚性的超跑就比较喜欢***用这类材质，但是在防火性上，这样的材质就不如钢铁材质有优势，一旦温度过高或者是排气管的尾焰点着车身的话，很快就会被烧光了。

总而言之，现代的超跑容易自然的主要因素有两个方面，一个方面是引擎的发热量，另外一个方面是车身的材质容易被点着，这两个因素共同造成超跑车身易燃。

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到此，以上就是小编对于跑车流行趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于跑车流行趋势的2点解答对大家有用。