前杠流行趋势,前杠流行趋势图

cysgjj 2024-07-22 17

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于前杠流行趋势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍前杠流行趋势的解答，让我们一起看看吧。新款奇瑞瑞虎7怎么样？能成为爆款车型么？沃...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于前杠流行趋势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍前杠流行趋势的解答，让我们一起看看吧。

新款奇瑞瑞虎7怎么样？能成为爆款车型么？
沃兰多这个车怎么样？
十几万的车，是大众朗行好还是长安s75好？
谁帮忙介绍下宝骏510呗？

新款奇瑞瑞虎7怎么样？能成为爆款车型么？

奇瑞瑞虎7成为爆款的概率很低，原因有三点

冷门时间过长
（图片来源网络，侵删）
指导价不合理
上市节点选择不合理
全新瑞虎7看似是奇瑞汽车的扛鼎之作，然而能带来些许惊喜的只有外观设计，但是这台车的设计语言原创度似乎不高。老款瑞虎7的设计风格很有些PSA标致汽车某些SUV的特征，不论从灯组特征与车身轮廓都有些标致的味道；中期改款又有些模仿海马S5的是风格，设计感不差但缺少了奇瑞「虎啸式」设计风格的气质。而即将在2月18日上市的最新款，其设计风格难免令人联想到标致4008与5008的融合体，有些精致感但不是奇瑞风，视觉效果能够接受见仁见智。
（图片来源网络，侵删）
瑞虎7仍可能成为冷门的原因解析
1：上市节点选择不理想。以公历计算一年中的热销季，1月前后（农历春节前）是第一个热销季，之后则是5月小长***的热销季，在后则是金九银十了；新车上市不重合这几个节点则很难引起消费者的的普遍关注，作为一台冷门车更是有可能快速的被淡忘。热点新闻更迭周期往往不超过一周，面对话题非常多的汽车领域一台冷门车的换代更是难以引起关注，所以瑞虎7停产现款并公布新车上市***似乎是有些失败的规划。
2：瑞虎7冷门的时间实在过于长了。造成冷门的原因无非是产品力的不足以及品控水平较差，说白了就是性能与油耗不理想且不够省心。于是这台车也就自然而然的成为了冷门车，2019年年度总销量仅为14759台，同比下跌46.8%；且近三期的销量只有853/669/1192台，这台车似乎有销量持续走低的趋势。一台比豪华品牌汽车更难在路上看到的普通代步车，想要翻红的概率几乎无限接近零。
（图片来源网络，侵删）
新款奇瑞瑞虎7在去年广州车展上首发亮相，进入了公众视野，并有望在今年2月份正式上市。这款自亮相以来就受到了广泛关注的车型，究竟怎样呢？
在外观方面，全新瑞虎7风格明显偏向于年轻人口味，***用官方命名为“日曜星河”的全新设计理念，更大更饱满中网设计搭配阵列式LED灯和流水转向灯，很有质感和立体感。车尾***用当下流行的贯穿式尾灯，与后扰流板、后包围和尾门等线条元素相呼应，整体层次感很强。
在侧身方面，新车***用悬浮式的车顶设计，匹配有丰富弧线条的车身，使整车看起来狭长炫酷。全新瑞虎7拥有4500*1842*1746mm的三围和2670mm的轴距，除了轴距外，其他尺寸都优于现款车型。
在内饰方面，简约精致风格占据主导，中控台面积很大，配置较为齐全，整个设计也凸显了运动气息。全新奇瑞7支持L2级智能驾驶，还同级首搭智能蓝牙钥匙、双区恒温自动空调智能除雾等精良配置，让人感受到“真感官，真实力”。
在动力方面，全新一代瑞虎7搭配两套动力组合“1.6T+7DCT”与“1.5T+9CVT/6MT”双动力组合。在同级中独有的1.5T+9速CVT搞笑高效动力总成，拥有10年100万公里，发动机、变速箱延保权益，并且有最低6.8L的超低油耗，更省钱省心省力。而第三代ACTECO 1.6TGDI发动机则是中国品牌首款完全拥有自主知识产权的1.6TGDI发动机，更在近日荣获世界三***动机评选之一的“中国心”2019年度十佳发动机称号。不得不说，动力配置奇瑞挺用心。
总的来说，全新一代瑞虎7的实力还是挺强的，完全有竞争爆款车型的资本。但是全新一代瑞虎7的竞争对手也有很多，比如说让消费者有更多选择空间的瑞虎7PRO和捷达VS7等等。全新一代瑞虎7能不能在激烈的竞争中脱颖而出呢，我个人对它还是抱有希望的！
沃兰多这个车怎么样？
从当前汽车销量的分布来看，家用车无疑是当前最火爆的一个市场，其中包括家用轿车、家用SUV和家用MPV，车型的种类和数量比较多，可供消费者的选择也是比较多，尤其是10万级家用车更是这一市场的主流，而今天给大家介绍的这款家用车比较特别，既有轿车的舒适性和操控性，又有SUV车型的空间以及视野，是一款实用性非常高的家用车型，它就是来自雪佛兰家族的——沃兰多，到底这款车新车的表现如何，看看车主是怎么评价的。
车型：沃兰多 Redline 530T 自动纵享版 5座，这款车是我5月中旬买的，当时有着2万多的优惠，裸车价12.3万，全款落地价在14万左右，这样的价格4S店还另外赠送了脚垫、坐垫等装潢，对此我比较满意，满足了我15万的预期，从提车到现在差不多2个月了，行驶里程2000公里，下面给大家分享一下用车感受。
对于这款车的外观，我个人还是比较满意的，无论是年轻动感的风格还是气势上都非常出色，彰显出了家族气派的一面，前脸的设计***用了雪佛兰家族最新的设计语言，大面积的进气格栅进行了熏黑处理，看上去有着不错的层次感，大灯组设计比较吸睛，引擎盖上方线条肌肉感十足，显得很气派，尾部的设计并没有进行过多的装饰，虽说没有特别抢眼的地方，但却比较耐看。
对于这款车的内饰，只能说传统设计中带有一定的时尚气息，整个的中控布局简约且时尚，***用了大面积的搪塑材料减包裹，呈现出了不错的包裹感，而悬浮式中控屏则是整个内饰最抢眼的地方，集成了很多的功能和系统，至于其它地方的设计则比较一般，居家气息比较强烈，配置方面还算比较不错，该有的基本配置都有，另外要注意的一点是刚买新车的时候异味比较明显，经过炭包的处理，目前基本上没有什么异味。
这款车我最满意的地方是空间，5座车型要比7座车型宽敞很多，身高178cm的我无论是坐到前排还是后排都有着非常出色的表现，头部腿部空间都比较充裕，坐进去没有一丝的紧凑感，座椅的设计还算不错，质地比较软，坐上去有着不错的舒适性，另外后备箱的空间超出了我之前的预期，有着非常不错的容积，足以放下三个行李箱，平时拉货什么的都够用。
强调“一车多能”的沃兰多显然顺应了当下社会消费的趋势，它能够最大化满足年轻消费者的需求，并赋予这个时代新的定义。特别是更具功能性的5+2格局，瞄准的正是时下拥有多重身份的85后新生代用户的真实需求。大尺寸车身保证了足够宽裕的空间，并且最大化地实现整车的空间使用率。相信这款具有颠覆性意义的产品也将获得家庭用户的认可。
我个人觉得吧雪佛兰沃兰多就是换了壳的别克gl6，优点在于它的颜值，缺点基本和别克GL6相同，作为上汽通用的俩个合资品牌可以说从产品定位，产品设计相爱相杀，下面就可以聊聊这款雪佛兰的新款车沃兰多。
1外观尺寸方面
车身尺寸4684*1807*1627，轴距2796mm，座椅的布局来看是2+3+2七座，定义为跨界车型，实际就是小型的MPV车型。
2动力方面
动力搭载1.3tecotect发动机，直列三缸全铝合金多点电喷，最大功率120kw,峰值扭力230，它的nvh是硬伤，但是在同类型表现出色。
变速箱提供六档手动，六档手自一体俩款变速箱，通用二代6at的平顺性和稳定性比较好，目前通用在中低车型的主流选择。
3它的亮点
沃兰多主要的亮点就是颜值，同类型车里别克gl6设计一般，低价的宋max设计感很强但是偏中庸，而沃兰多线条比较硬朗比较有美系肌肉感，对于年轻人还是比较有吸引力的。
所以沃兰多还是一款不错车型，填补了雪佛兰在这一领域的空白，外形设计硬朗内饰设计高端，不错的车型。

雪佛兰沃兰多上市至今，热度只增不减，包括我身边的很多朋友都纷纷入手购置了一辆沃兰多。“如何看待沃兰多？”，这个问题其实仁者见仁智者见智。不过我之前在沃兰多刚上市那会儿去了4S店试驾过，所以在此分享下我的试驾体验，或许能够给你一个参考和帮助。
众所周知，沃兰多搭载的是三缸发动机，尽管三缸发动机拥有众多闪光点，但是目前还是被我们大部分人（这其中也包括我）盖上了抖动大、动力差的“帽子”，我当初试驾沃兰多心里其实也是怀揣着忐忑，但是在行驶的过程中，车子启动没有迟钝感，操作灵敏，尤其是上高速的时候，转速逐渐增大，动力也十分给力。一般我们行驶时是2000转速左右，高速的时候转速会更厉害点，但是我在换挡和加速的过程中，车子平稳度保持的很好，而且沃兰多还具备了减噪的功能，在如今三缸机逐渐成为趋势的大环境背景下，沃兰多的三缸机在我看来是非常好的技术典范。
其实现如今众多国内品牌纷纷跟进，别克的1.0T/1.3T Ecotec系列，宝马1.5T系列，还有福特1.0T Ecboost等等等等都搭载了三缸机，但是动力性能也并不差，我觉得大家如果可以的话，去试驾体验下更好，不要太排斥三缸机，毕竟如今的三缸机，已经足够能够满足我们的日常需求了。
—近日，上汽通用汽车宣布，全新雪佛兰沃兰多在上海迪士尼大剧院正式上市，推出四款车型，价格区间为11.99万到15.49万，现在车企对细分市场的把握可谓入木三分，下面我们走进这辆车，看看沃兰多给年轻消费者准备了什么？
当今时代，科技发展日新月异，年轻人对生活的追求不再墨守成规，展示出多元化。雪佛兰适应时代，推出沃兰多：跨界多功能、动感外观设计、5+2灵活空间、低油耗及互联新科技。
外观设计
虽然沃兰多定义介于轿车和SUV之间，但是外观设计却不拘泥于传统设计，前脸依旧沿用了上窄下宽的分隔式格栅设计，营造出当下流行的“大嘴”造型，两侧夸张的气帘设计，发动机盖上隆起的肌肉线，拱起的轮眉，无不彰显着前脸富有张力的设计。
车身侧面的设计时尚潮流，流畅的腰线不忘展示力量感，“魂动”之感跃然纸上。侧面特征线一直延伸到尾灯，外观设计整体感很强。全景天窗无疑也是加分项。
侧面展示出长轴距，为其5+2座位的布置打下了基础，车尾扰流板以及悬浮车顶的设计也都是当下年轻人喜好的特征。
十几万的车，是大众朗行好还是长安s75好？
这两个车属于不通用途的，CS75属于suv底盘高，车身重油耗高，如果经常跑烂路可以选择。朗行属于多功能两厢车，适合市区代步，底盘低，车身轻，油耗也低，自己权衡用途选择吧，SUV个人建议哈弗H6新款1.5直喷的车，轿车可以看看斯柯达明锐，丰田卡罗拉，福特福克斯。
车型不同吧！各有优势啊！相比较CS75性价比要更高，但要容忍国产车经常出现的小毛病，朗行好点，但也不是永远不坏，该修还得修。新车都很完美，开段时间都会出问题，只是时间早晚不同，没有开不坏的车，只有细心保养，及时维修换件的车主。
一定是长安75，因为国产车质量比以前进步很大，发动机，变速箱，底盘，都***用先进的日本技术，还有配置高等优点。而合资车简配的要命，75的配置能和二十万的合资车相当。代步工具，能开十年就行，没必要买太贵的。
狼性也是大众MQB平台的产品。大众的MQB平台被戏称为“没区别”平台，用以讽刺大众一招吃遍天下的做法。不过，平台化造车已成为世界趋势，大众只是更新发展了它的汽车平台。大众在中国的成功不仅得益于其良好的口碑和极强的品牌效应，也得益于其先进的管理、制造理念，MQB平台就是其先进理念的一个表现。如果考虑汽车的综合实用性，CS75还是有不少的优势，例如车内巨大的空间带来的舒适感相当丰富的电子配置带来的功能性用车体验。都是朗行所不具备的。不过朗行扎实的底盘，内饰较为精细的装配工艺也体现了合资车型针对国产车型一贯的优势，那就是细节处理确实更好一些。同时在油耗方面CS75与朗行相比还是有一定差距的。国产发动机油耗是其比较明显的短板之一。在这方面朗行表现要好于CS75不过CS75月销量超过2万辆的[_a***_]表明了其确实哟有着不错的市场表现和用户口碑。能够保持3年的销量在前十名之内，说明CS75还是非常不错诶一款车型。需求大空间能接受相对来说微高的油耗，那么，选择CS75是不错的。在车质网收到国产SUV投诉中，CS75投诉量处于中等水平，并没有想象中的那么不堪。
谁帮忙介绍下宝骏510呗？
我想大多数人和我一样，一眼就被510拥有灵魂的高科技LED日间行车灯所迷惑。行车灯的造型具有很强的未来科幻感，六边形的中网搭配两条横幅式的镀铬亮条将行车灯连贯在一起，整体营造了十足的个性时尚气息。510***用了大灯分体式的大胆设计，大灯的造型更能突出前脸的动感，加上前杠底部的大口型进气口，让整个车头看上去更加年轻化。悬浮式的车顶设计跟随着时尚潮流趋势，车顶的鲨鱼鳍天线都是我非常喜欢的一种配置。***用Led的尾灯造型别致，点亮之后的效果具有很强的辨识度。内饰上最让我喜欢的还是它那彰显豪华品质的用料设计，仿皮革纹理的中控台看上去也很上档次，包裹厚实的真皮座椅配上打孔设计，让舒适感进一步提升。特别是***用8英寸触摸屏的车载***系统，增强了日常生活中的行车乐趣。当你坐在510宽阔的车内，你会发现全景天窗的尺寸很大气，相信这个配置不仅仅是我一个人所喜欢的。从家庭使用上来说，我更加喜欢510所搭载的1.5L自吸发动机和6速手动变速箱带来的稳定可靠、经济实用，我也非常看好510在未来引领潮流，成为更多人喜爱的SUV车型！
到此，以上就是小编对于前杠流行趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于前杠流行趋势的4点解答对大家有用。