2820秋冬流行趋势,20202021秋冬流行趋势

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2820秋冬流行趋势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2820秋冬流行趋势的解答，让我们一起看看吧。同为中高端电动车，全新唐E...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2820秋冬流行趋势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2820秋冬流行趋势的解答，让我们一起看看吧。

1. 同为中高端电动车，全新唐EV和荣威MARVEL X谁更值得入手？
2. 现在玉米和大豆是否都下跌？2020年该种植什么？

同为中高端电动车，全新唐EV和荣威MARVEL X谁更值得入手？

荣威marvel x对比唐ev600个人认为在技术层面，marvel x是比唐ev600强的，marvel搭载了不少黑科技，ibooster制动助力系统，紧急情况下可主动刹车，ibooster与esphev搭配可使能力回收率达到100%，传统制动大部分刹车时的惯性力都浪费在刹车片发热上 marvel x还上了热泵空调系统，热泵空调在冬季对比传统ptc加热能耗优势明显，综合下来，marvel x的百公里电耗14.2远低于唐ev600的17.9。但是由于各种黑科技的成本偏高，要保证价格的不至于过高，只能对电池下手了，marvel x仅搭载52.5度电，对比唐ev的82.8度略显寒酸，尽管marvel x是一辆省电的车，也耐不住电池小的离谱，远不及主流水平，最终marvel x 工况续航403km，唐续航520km。

那么选哪个就要看你是偏向省电呢还是长续航呢，建议有里程焦虑就选唐，就在上下班开开就买marvel。

下面是小编在车展拍的唐ev600，marvel没拍，就拿妹子代替吧

荣威Marvel x漫威是一台纯电动跨界SUV，对于应该挑出唐Ev而不是Dm，否者结果会很尴尬。

漫威有后驱和四驱两个版本，动力系统的特点如下：

后驱版***用双电机，总功率137kw、扭矩410牛米，百公里加速7.9秒性能中规中矩；指导价26.88万（补贴后售价）相当高，因其电池组容量为52.5kwh但镍钴锰成组后的能量密度过低，工况法测试续航仅为403km，实际用车能达到350公里左右已经是比较理想了。

续航同样在400公里标准的A级车售价基本在20万以下，A0级已经在10万左右，漫威两驱版有很明显的高溢价。车身尺寸4678*1919*1618、轴距2800mm，轴距虽然达到了B级车也确实定位了B级SUV，但尺寸只算A+级且实车视觉感受更像是旅行车，所以车型也不算可以溢价的类型。

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四驱版为前单电机、后双电机组合，最大功率222kw、牛米665牛米，百公里加速最好成绩4.8秒，性能已经到达了合格的水平但续航里程又太差了。

增加电机功率势必要加大电耗，想要维持长续航电池组容量也应该增加，但是四驱版仍旧是宁德的镍钴锰52.5kwh，工况测试续航为370公里实际用车还能剩多少？而四驱版的售价已经高达30.88万，这一版本能谈到性价比吗？

电四驱没有轮间限滑、电控系统似乎也非常之差，电机恒扭矩输出可以瞬间爆发峰值扭矩，ESP电子限滑制动力几乎是不够用的，只能通过调整动力的输出曲线来控制四驱的脱困能力后者加入轮间限滑差速锁。而漫威四驱版既没有锁也没有合理的扭矩调整，单轮脱困没有任何反应、交叉轴和平行测试（双前轮/双后轮）没有一项是能通过的，这套四驱系统非常之差。相比漫威而言不用对比唐Dm，唐EV足以说明问题。

唐EV车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，定位标准中型SUV；目前的信息是使用双电版形成纯电四驱，后桥是否会和Dm版本相同配备差速锁还不得而知，所以还是看一看性能和续航：

电池组为82.5kwh的镍钴锰酸锂电池

同为国产，一个已是新能源领域的佼佼者，一个是被加持***的“互联网汽车”，咱抛开这些外衣，看一些实质性的参数，希望能帮到你***选择

1：唐ev和荣威marvel-x 驱动电机类型都是三元锂电池，布局方面 唐前置，荣威后置

2：续航里程唐多出荣威117KM

3：模式方面，唐多雪地模式，其余的都一样，雪地模式冬天还是很好用

4：看你买车大多在哪些城市使用，这个很重要，其次电动车充电续航能力是最重要的

以上是我简单的分析，如果觉得我说的有用，请高抬您发财小手指点击最佳呗😄祝您工作顺利，万事如意，心想事成财运亨通

荣威Marvel X与唐EV并不属于同级车，唐EV如属于中端则漫威X最高等级属于轻奢。

Marvel漫威X指导价26.88-30.88万价格属于中端，但高价格并不代表一定有高品质；车身会尺寸4678*1919*1618、轴距2800mm，悬架结构为前麦弗逊后梯形连杆独立悬架，后悬的结构并不算很理想；车型定义为SUV也比较跨界，宽高比说明了这台车更像是跨界旅行车，不过颜值确实不低。

动力系统分为后驱和四驱，后驱版为后桥双电机然而也只有137kw、410N·m，参数理论上也可以实现相当理想的动力，不过7.9秒的破百成绩在同一价格区间新能源汽车中并不算强劲；四驱版为前单电后双电，综合功率达到222kw以及665N·m，这一版本能在4.8秒破百还是比较理想的， 不过性能对续航的影响太严重了。

该车电池组容量仅为52.5kwh（电池为CATL镍钴锰三元锂电），两驱版NEDC测试续航里程为403公里，这一水平仅仅相当于消费级国产SUV以及轻奢入门级的国产轿车；四驱版测试续航里程为370公里，低于400公里的电动汽车不应该出现在20万以上的范围内，因为没有合理的续航即使有四驱也没有实用价值。

唐EV指导价25.99-35.99万、四驱版起售价28.99万，价格已经体现出了比漫威X的优势；车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，尺寸等级以及车型特点也是标准的B+级SUV；悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬平平无奇，不过调校后的实操感受也并不笨重。

两驱版为前轮单电机驱动，最大功率180kw、扭矩330N·m，这一版本的操控体验显然不如漫威X，毕竟跨界版的后驱SUV更有驾驶乐趣，破百成绩因车身过重也仅为8.5秒同样低于漫威X；所以两驱版的唐EV看似是没有优势的，不过这台车的NEDC测试续航为520公里，硬生生的多出110km的续航似乎更有吸引力；而且唐EV使用系统能量密度稍高一些的镍钴锰酸锂电池且容量为82.8kwh，续航也就是520km。

四驱版为前后双电机组合，最大功率360kw、扭矩660N·m，动力参数比漫威X有明显优势，因为功率高能更晚的让电机达到恒功率扭矩快速下滑的阶段，控制能耗的能力会更强；而且这一版本的破百成绩为4.6秒，性能略微的优势加之四驱版起售价低于漫威X四驱版接近3万，续航里程为500公里多出130公里，性价比孰高孰低一目了然，重要的是理想对比已经让漫威X看起来没有那么中端了。

重点：唐EV为储能电芯提供终身质保，后期换电没有成本而漫威X成本似乎要7~8万元，这个“端”到底是谁高谁低？

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

这两款纯电动车，是目前国内中高端电动车市场上的璀璨新星。我们都知道，比亚迪和荣威都是知名的自主品牌，这两款车代表着自主汽车品牌对中高端SUV市场的深入探索。

比亚迪唐EV出自比亚迪BNA架构下的BLP平台（大型豪华车），这个平台是比亚迪多年造车积淀的精华所在。BLP平台可以调配不同产品在轮距、轴距等方面的不同需求，也可以兼顾目前主流的三种动力模式（纯电只是其中的一种动力形式，它还能搭载燃油和混合动力）。根据市场需求，随时调整实现两驱或四驱，为客户提供差异化的购车选择。绝不是单纯的在原来的燃油车生产平台上改装成电动汽车平台，和那些改装平台有本质上的区别。

荣威MARVEL X虽然有别于同门RX5的平台，但MARVEL X制造平台仅能打造纯电动纯电动车型，即使可以实现四驱，遗憾的是无法布局或安装燃油发动机。荣威MARVEL X这样的平台可以很好的控制成本，快速抢占汽车市场，但是长远的来看平台的通用化程度低，平台的兼容性大不如比亚迪。

再来看它们所搭载的车机系统，比亚迪唐EV600搭载具有比亚迪自主知识产权的Dilink系统，此系统可以分为Di平台、Di生态、Di云、Di开放。

14.6英寸中控屏，不仅屏幕尺寸大，而且它的分辨率达到了1920*1080，搭载8核处理器、3G缓存、32G内存，性能堪比目前市场上的主流手机。它兼容目前300万安卓应用，除了兼容安卓手机生态应用外，还可全面支持Dilink系统和整车的远程更新，让系统保持最新，不断得到优化和丰富。基于云技术，车主可以用比亚迪手机APP来远程控制车很多实际功能。此外，比亚迪开汽车行业先河，开放汽车几乎所有的传感器（总计341个）和66项控制权，为未来汽车应用奠定基础。

荣威MARVEL X搭载的是斑马3.0智行系统，是荣威和阿里巴巴共同打造的车机系统，操作流畅，和其他车机系统大同小异。虽然流畅度不错，功能上也算得上全面，但和唐EV的Dilink比起来扩展性和开放性还是差了不少。

最后来说一下它们的续航。它们都是***用的三元锂电池，荣威MARVEL X***用的52.5KWh电池包，综合工况续航370km。比亚迪唐EV***用的82.8KWh电池包，综合工况续航500km。很明显，在续航方面全新唐EV远胜过MARVEL X。

现在玉米和大豆是否都下跌？2020年该种植什么？

对于玉米和大豆价格是否下跌这个问题，目前是不好把控的。在种植经济作物这个市场一般都不好去掌控，大家唯一可做的是不管市场是好事坏都贵在坚持。不要一看今年市场不好就不做了，到来年市场价格一好，就跟风是的去大面积的去种植，这样就会造成产量大幅增长，价格回落。坚持初衷，有付出定会有好的回报！

现在玉米和大豆是否都下跌？2020年该种植什么？

下跌有两种情况：一种是下跌趋势的变化，另一种是上涨途中的下滑调整。这两种是截然不同的两种结果，前者的结果是农产品价格会越来越低、呈现出一路下滑的状态；后者的结果是阶段性的下跌，整个上涨趋势并没有发生改变。

玉米当前的挂牌交易均价在1500--2080元/吨之间波动，折合每斤0.75--1.04元之间；大豆的挂牌交易均价在1.6--2.3元/斤之间，其中天津居民消费购买价4.5元/公斤，石家庄4.4元/公斤等等。而在黑龙江当前的大豆农户出售均价每斤才1.70元左右，可见地区不同大豆的价格也不同。

另外大豆价格有多个不同之处，种植农户恩出售价、消费者居民的购买价等。编者按照种植农户的交易的情况来看，19年1月份的大豆价格比去年同期1.84元/斤相比下跌至1.7元/斤。价格有不同程度的下滑。而玉米呢？玉米价格跟去年同期相比，每斤涨幅在0.15元以上。

编者预计在2020年还能不能种植大豆和玉米呢？

首先分析玉米，玉米价格自2017年冬季以来，价格一路飙升，在18年12月时达到了阶段性高位。从周期性看玉米价格近两年正处于上涨途中，由于当前玉米的需求量大、供应量不足有供给缺口，2020年玉米价格将达到一个新的高度，在2020年选择轮种玉米会正当时。

第二分析大豆，在东北地区和内蒙古等地，为了鼓励农户轮种大豆，特意提高了大豆的种植补贴、降低了玉米的种植补贴，在此政策驱动的因素分析下，2820年大豆的种植补贴将继续增加，但补贴的增幅不会高于去年。也就是说在2020年东北地区的大豆种植面积也会增加，产量增加的同时，当地大豆价格难以抬头。编者认为，在华北地区2020年更适合种植玉米，在东北地区更适合种植大豆。上述纯属个人观点，仅供参考。

到此，以上就是小编对于2820秋冬流行趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于2820秋冬流行趋势的2点解答对大家有用。