***纺织涂层技术,***纺织涂层技术原理

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于隐形纺织涂层技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍隐形纺织涂层技术的解答，让我们一起看看吧。隐身涂料原理？高空高速的歼八涂上隐...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***纺织涂层技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍***纺织涂层技术的解答，让我们一起看看吧。

1. 隐身涂料原理？
2. 高空高速的歼八涂上隐身涂层可否变成隐形战机？

隐身涂料原理？

隐身涂料是固定涂覆在武器系统结构上的隐身材料，按其功能可分为雷达隐身涂料、红外隐身涂料、可见光隐身涂料、激光隐身涂料、声纳隐身涂料和多功能隐身涂料。隐身涂层要求具有：较宽温度的化学稳定性；较好的频带特性；面密度小，重量轻；粘结强度高，耐一定的温度和不同环境变化。

高空高速的歼八涂上隐身涂层可否变成***战机？

【asi***ikin独立视角】不可能

因为它在气动设计上就没考虑过隐身，所以不可能刷上一层漆就冒充隐身飞机。歼八、歼八II的气动设计上至少有以下几处共性会造成强雷达散射。1.无融合的翼身结合处

2.单垂尾

3.进气道唇口

4.座舱与座舱盖

5.机身机翼上的开口及接缝

1、2都是有垂直拐角的结构，会造成入射波沿原路径返回，其雷达散射效果特别扎眼。所以后来设计的隐身飞机，都无一例外的***用了双垂尾和翼身融合体设计。3、4也是强雷达散射源，也都是需要进行专门的斜切设计或者使用特殊的薄膜材料吸收入射及反射信号。5是较强的雷达散射源，需要改为锯齿设计或是尽可能没有开口。

如果单说歼八II，还有更多：

6.方形进气道与邻近的方形机身、附面层隔离板形成的强反射源

7.进气道直通发动机

歼-8/j-8系列高空高速歼击机Sheny.

angF-8/Fⅰnhack北约代号“长须鲸”

歼-8原型机1969年7月5日首飞成功、该型机***用机头进气、三角机翼、双发单座常规气动布局标准第二代高空高速战斗机。
（早期的歼-8***用整体向前开启
座舱盖设计)
（歼-8改进型座舱盖)


歼-2ll/1984年6月12日首飞成功、进气道改为两侧进气、机头安装了大口径火控雷达、仍然***用三角翼、高空高速性能继续保持、作战性能大幅度提升。



（歼-8Ⅱ隐身战机验证机项目)

80年代中期、我国航空公司已经开始探索和研究战斗机的隐身技术、沈飞利用歼-8Ⅱ利用隐身技术（包括隐身喷涂材料）对机头、进气道进行隐身技术改造测试、甚至于给座舱盖贴上了价格昂贵的金属膜……

但是、歼-8Ⅱ系列战斗机是标准的二代机机体气动外形、常规布局、进气道反射面积大、“小打小闹”式的隐身技术隐身效果不明显、积累经验后、最终不得不放弃歼-8Ⅱ稳身技术试验……

综上所述、战斗机的升级改造是一个复杂的系统工程、牵一发而动全身、单靠隐身涂料无法实现“隐身技术”要求、所以说、战斗机要达到隐身效果、从机体设计阶段（需满足隐身技术战斗机的特殊机体外形）、复合材料、隐身特殊涂料等等几个方面综合考虑……

隐身材料，主要是通过吸收雷达波，来降低被反射雷达波的方式，实现隐身。但是，目前使用的隐身材料，都是在隐身气动外形设计的基础上，进一步降低反射雷达波，是***性的。

歼八属于二代机，气动外形基本没有考虑隐身设计。如果使用隐身材料涂层，会有一定作用。但是，因为隐身材料价格贵、涂装环境要求、维护保障要求都高而属于二代机的歼八，已经落后很多。完全没有实际意义。

不可能，隐身飞机靠涂料只能实现最多百分30的隐身效果。

要想搞清楚隐身的原理，首先要从雷达工作原理讲起，雷达的灵感来自于蝙蝠，蝙蝠在夜晚出没缺能轻易的避开障碍物，经过科学家的研究发现，蝙蝠的视力很差但是耳朵灵敏，它发出一种超声波遇到障碍物返回确定障碍物距离。

那么雷达跟蝙蝠不一样的地方，是雷达利用的是电磁波，不同材质对电磁波的反射率不同，但是一般来说金属物质具备对电磁波较强的反射能力。

雷达发出电磁波遇到空中的障碍物就会反射，雷达通过测量方位和时间就能得出一个二维坐标，通过多普勒原理又可以得出目标运动方向和速度，这就是雷达的工作原理。

那么要想实现隐身怎么破？你想全部吸收雷达波是不现实的，因为你吸收了电磁波的能量你要储存，F22的涂层是通过吸收之后变成热量，就像人吃饭一样的会饱和。

我们来看世界上第一种隐身飞机F117，F117飞机拥有不规则的外形，因为雷达波的物理特性所以会发生反射现象，而物理实验中就知道光的反射角等于入射角，而光属于高频电磁波所以同样的道理适用于电磁波，所以当雷达波正面照射F117时雷达波会向两边反射。

现在包括F22和歼20都有不同于三代机的外形设计，这是四代机与三代机的最大的外形区别。

而且由于线条不规则，所有的战斗机正面侧面背面，雷达反射截面积都不同，电磁波沿直线传播，然后电磁波反射角等于入射角，你把电磁波反射到另外一个地方，发出电磁波的雷达接受不到回波或者回波很微弱，这样隐身战机就实现了隐身效果。

但是生活中存在着声波共振效应，电磁波也有谐振效应，当电磁波波长与目标长度接近时候，回波会非常大这个时候隐身飞机就暴露了，这就是为什么老式米波雷达为什么对隐身战机有效的原因，但是米波雷达精度太差想做导弹引导使用还是差的远。

有这么简单就不用费劲搞什么四代机了，歼-8源于歼-7的放大改型，单发变双发、机体放大。在当年航空技术确实太落后的情况也这是唯一可以选择的发展路线，调整后的造出来的歼-8最后性能基本达到2代半的水准，这和***战斗机差距还是相当大。

歼-8上世纪60年代开始研制，直到本世纪初苏-27到来之前还是航空兵主力，想想我们的差距有多大。1969年首飞，十后设计定型，1986年才生产定型，性能其实一入役就已落后。在现代战机强调多用途性的时代，歼-8还以高空高速截击为目标，虽然后期升级航电、武器勉强可以用于空优作战，但性能同比F-16、苏-27、米格-29等已经差了一个等级。

歼-8早期型号是机头进气，由于配套雷达没跟上只有白天型，相当于夜间的天空对于它来说是摸黑一片。到歼-8II之后改动为两侧进气，加装雷达和中距弹使性能有所提升，中间虽然为了提升性能和美国有过和平典范***但没成功。包括90年代前后推出的外贸版，在国际市场上完全没有竞争力最后不了了之，直到现在还有现役但会随着空军其他型号飞机加入慢慢淘汰。

回归主题歼-8非得和***战斗机扯上关系，那就是当年军迷朋友们演绎的歼-8单挑F-22，歼-8是一款纯粹的二代半战斗机隐身性能完全不考虑。歼-8的作用就是带上导弹，成批飞上天空针对F-22发起饱和攻击，然后高速脱离，不这也只是想想而已现实中连发射导弹的机会都难的。就算给它刷上隐身涂层由于先天设计上的不足，基本起不到多大作用，八爷高空高速截击的时代已经过去。

看看这有棱有角的造型，刷隐身涂层简直就是浪费。

到此，以上就是小编对于***纺织涂层技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于***纺织涂层技术的2点解答对大家有用。